Нужного инструмента нет ни у кого, потому что задача у вас своя
Парсеры, скрипты, платформы, личные кабинеты. Строю то, чего нет на рынке, и связываю с тем, что у вас уже работает
Скажу, смогу ли помочь — или к кому идти, если это не ко мне
- 1 000+
- уроков в LMS для автошколы
- 167
- заявок монтажникам вентиляции
- 1 145
- прямых броней мимо агрегаторов
Григорий Дзе — маркетолог и разработчик в одном лице. Работаю один, поэтому за результат отвечает один человек
Что обычно просят
- собрать данные, которые лежат на чужих сайтах
- платформу под свой процесс, а не под чужие поля
- личный кабинет для клиентов или сотрудников
- связать несколько сервисов, которые не дружат
- обработать документы, которых слишком много для рук
- посчитать то, что сейчас считают в экселе неделю
Что уже собрано
Otan — ровно про это: платформы под автошколу не существовало, собрали свою. Два других про другую задачу, но механика та же
1 000+ уроков в системе, учёт без единой таблицы
Ученики, уроки и оплаты жили в таблицах. Видео лежали где придётся, преподаватель не видел, кто из учеников где остановился
Нужен свой инструментАвтошкола Otan
167 целевых заявок из поиска и рекламы
Заказы приходили только по сарафану от знакомых прорабов. Ни сайта, ни рекламы — если знакомый не позвонил, месяц пустой
Нет потокаTNP Vent, монтаж вентиляции
1 145 прямых броней мимо агрегаторов
Все гости приходили из Booking и Ostrovok. Комиссия уходила площадке, а контакт гостя оставался у неё же — написать постоянному клиенту напрямую было нельзя
Нет потокаГостевой дом «Сенодом»
Что обычно спрашивают до начала
«Может, есть готовое решение»
Часто есть, и тогда я скажу купить его. Своё имеет смысл, когда готовое требует переделать работу под себя — а переделывать работу дороже, чем писать код
«А если ты пропадёшь, кто будет поддерживать»
Код и доступы ваши с первого дня. Пишу обычными инструментами, без своих личных прослоек — любой разработчик разберётся без меня
«Это долго»
Пилот на один инструмент укладывается в 2–4 недели. Если задача не умещается, скажу до начала, а не в процессе
Строить своё дорого. Я начинаю с вопроса, нельзя ли обойтись готовым, и берусь только когда нельзя
Сколько это стоит
- Разбор
- смотрю, как у вас всё устроено, говорю, где теряется и стоит ли браться
- в переписке
- Пилот
- беру один процесс и довожу его до рабочего состояния за 2–4 недели
- 150 000 ₸, фикс
- Дальше
- остальные процессы, по одному
- считаем после пилота
- Сопровождение
- правки, доработки, я на связи
- от 150 000 ₸ в месяц
Пилот здесь — один инструмент, доведённый до рабочего состояния. Что строить дальше, считаем, когда первый заработает
Гарантия
- Год на ошибки разработки. Вылезет баг в сданной работе — чиню за свой счёт, двенадцать месяцев с даты приёмки
- Первый месяц сопровождения входит в цену
- Гарантия закрывает то, что сдано по критериям приёмки. Новые функции — это новая работа, она считается отдельно
Почему начинаем с пилота
Это не тест и не показуха — один настоящий процесс, который после пилота работает. Две-четыре недели, цена известна заранее, в конце садимся и смотрим цифры. Не сходится — расходимся, уговаривать продолжать я не буду
Из чего складывается цена
- разбираюсь, как у вас работает сейчас, чтобы не сломать то, на чём всё держится
- делаю сам, не передаю на сторону
- переношу ваши данные, а не начинаю с пустого
Цену называю один раз и не двигаю. Скидка означала бы, что сначала я назвал больше, чем оно стоит
Как понять, надо ли оно вам
Посчитайте, сколько стоит час вашего сотрудника и сколько таких часов в месяц уходит на перенос данных руками. Если вышло меньше стоимости пилота — не берите, я скажу то же самое
Напишите в телеграм
Техзадание готовить не надо. Опишите своими словами, как всё работает сейчас — этого хватит, чтобы я сказал, есть ли там что чинить и сколько это будет стоить
Если не знаете, с чего начать — примерно так
Привет. У меня [что за бизнес]. Заявки приходят [откуда], дальше их [что с ними делают]. Больше всего бесит [что]